特斯拉申请电池组设计专利 冷却系统使用金属板散热

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10月22日消息,据外媒报道,电动汽车制造商特斯拉已为其电池组设计申请了新的专利,即冷却系统使用金属板散热。这是因为就是特斯拉目前固定储能产品中使用的技术。科技快报

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当大多数传统的汽车制造商开始英文制造全电动汽车时,亲戚亲戚大伙也有使用袋式电池组,而特斯拉率先用数千个小圆柱形电池制造电池组。特斯拉开发出了独特的电池模块,并将电池模块堆叠成安全而能量密度超高的组件。科技快报

不过,你这俩电池产生的热量可以快速消散,特斯拉始终在完善其相关技术。最近,特斯拉申请了一项新的“能量储存系统”专利,该系统包含板式冷却系统。科技快报

特斯拉在其专利申请中描述了该系统:科技快报

你这俩能量存储系统包括模块外壳,该模块内内外部包包含多个电池单元。每个电池单元具有第一端和第二端。此外,每个电池具有正极端子和负极端子。第一互连发生多个电池之上,第二互连发生多个电池之上。多个第一电池连接器将电池的正极端子连接到第一互连上。类似于地,多个第二电池连接器将电池的负极端子连接到第二互连上。科技快报

具有内侧和外侧的顶板发生第一互连和第二互连之上。顶板包括一个多多多或多个电池单元顶端的一个多多多或多个薄弱区域。薄弱区域是完正性较差的区域,如果 ,是因为电池单元释放乙炔氢气体,则更有是因为发生机械故障。与随近区域相比,你这俩区域是因为是物理上较弱的区域,如果 当是因为失效电池而形成压力时,你这俩区域是因为会破裂。是因为,当暴露于失效电池释放的腐蚀性乙炔氢气体之下时,薄弱区域是因为在化学上较弱并首先破裂。是因为物理和中学上的削弱,你这俩薄弱区域也是因为会首先受到影响。(腾讯科技审校/金鹿)科技快报